Beratung & Consulting

Revenue-per-Flight klingt nach einer einfachen Steuerungsgröße: ein Wert, der Leistungen über Flüge, Kunden, Flugzeuge und Zeiträume vergleichbar macht. In der Praxis scheitert die Kennzahl jedoch häufig nicht an der Idee, sondern an der Datenbasis.

Viele Charter- und Business-Aviation-Betriebe arbeiten täglich mit Leon und verfügen damit über eine Fülle operativer Flugbetriebsdaten. Trotzdem bleibt die Steuerung im Management oft überraschend unscharf: Profitabilität je Flugzeug, Leerflug-Anteil, Auslastung oder Liquidität werden dann eher „aus Erfahrung“ als aus einer belastbaren Gesamtsicht entschieden.

Ein AOC steht und fällt nicht nur mit guten Verfahren, sondern mit kontrollierten, aktuellen und jederzeit auffindbaren Handbüchern. Für die Geschäftsführung ist das kein „Doku-Thema“, sondern Risikosteuerung: Wer darf was ändern?