Flugbetrieb
Aus Ihrem Flugbetriebssystem kommen Flüge, Legs, Anfragen und Rechnungen. Diese Daten sind der Ausgangspunkt — und liefern die Kennung, die alles Weitere zusammenhält.
Solutions
Wissen Sie, was jeder Flug wirklich kostet?
Die Gesamtkosten eines Flugbetriebs stehen in der Buchhaltung. Was ein einzelner Flug gekostet und was er eingebracht hat, bleibt dagegen eine Schätzung, solange Flugbetrieb und Buchhaltung getrennt geführt werden.
Der Arkcanis Aviation Control Stack schließt diese Lücke. Er verbindet Ihre Flugdaten mit Ihrer Buchhaltung, ordnet Buchungen den zugehörigen Flügen zu — mit nachvollziehbarer Verteilung, wo eine Rechnung mehrere Flüge betrifft — und führt das Ergebnis in Auswertungen zusammen, auf die sich Geschäftsführung, Eigentümer und Controlling stützen können.
Der Schlüssel, der beide Seiten verbindet
Jeder Flug trägt in Leon eine eindeutige Kennung, die NID. Sie wird zum Schlüssel: Wir führen sie in die Buchhaltung ein, sodass Buchungen den Flügen zugeordnet werden können, zu denen sie gehören.
Dieser Schlüssel entsteht nicht von allein. Ihn durchgängig zu führen, ist der eigentliche Teil der Arbeit — er verlangt Regeln dafür, wie gebucht wird, und eine Entscheidung für jeden Fall, der sich nicht eindeutig zuordnen lässt.
Damit ändert sich die Art der Antwort. An die Stelle einer Umlage über Durchschnittswerte tritt eine Zuordnung, die sich bis zum einzelnen Beleg zurückverfolgen lässt:
- Jede Kostenposition gehört zu einem Flug, wird nach vereinbarter Regel auf mehrere verteilt — oder ist ausdrücklich als Ausnahme ausgewiesen
- Kosten und Erlöse treffen sich an derselben Kennung
- Abweichungen werden sichtbar, solange man noch reagieren kann
- Die Herleitung einer Zahl ist prüfbar, nicht Vertrauenssache
Daraus entstehen die Kennzahlen, um die es geht: Cost per Flight, Cost per Hour und die Contribution Margin je Flug, Flugzeug und Zeitraum.
Ein Schlüssel. Eine Wahrheit. Volle Kontrolle.
Die Bausteine
Vorgänge und Prozesse
Anfragen, Angebote und operative Schritte laufen als nachvollziehbare Vorgänge in Jira; die zugehörigen Prozesse stehen in Confluence. Damit ist festgehalten, wer was wann entschieden hat.
Datenbasis
Die Flugdaten werden in eine Datenbank überführt und dort so aufbereitet, dass Beträge den einzelnen Legs zugeordnet sind. Das ist die Grundlage, auf der gerechnet wird.
Kostenseite
Die Buchhaltung liefert die Kosten. Über eine Konsolidierungs- und Planungssoftware — in der Praxis LucaNet — entstehen daraus vollständige Kostenarten, Abgrenzungen und eine belastbare Planung.
Auswertung
Aus dem gemeinsamen Datenmodell entstehen die Sichten: für Geschäftsführung, Eigentümer, Controlling und Vertrieb. Ob sie in Power BI oder Grafana entstehen, entscheiden Sie — die Substanz liegt im Modell, nicht im Werkzeug.
Welche dieser Bausteine bei Ihnen zum Einsatz kommen, hängt von Ihrem Betrieb ab. Als eigenständige Angebote stehen dahinter die Leon ↔ Jira Integration, Leon2DB, Grafana Dashboards und Data Pipelines und ETL. Wo Vertriebsprozesse dazugehören, lassen sich Jira-Automatisierung und Zielkunden-Scout anschließen.
Vom ersten Ergebnis zur vollen Kontrolle
Der Weg ist in Phasen geschnitten, die jeweils für sich ein Ergebnis liefern. Sie warten nicht auf ein Gesamtprojekt, bevor Sie etwas sehen.
Phase 1 — Erste Kennzahl live
Kosten pro Flug auf dem Dashboard der Geschäftsführung. Ein greifbares Ergebnis von Anfang an, an dem sich alles Weitere messen lässt.
Phase 2 — Vollständige Kostenbasis
Alle Kostenarten erfasst, Ausnahmen systematisch behandelt, Datenqualität gesichert. Aus der ersten Zahl wird ein vollständiges Bild.
Phase 3 — Sichten für alle Entscheider
Zugeschnittene Auswertungen für Eigner, Investoren, Controlling und Vertrieb. Jede Rolle sieht, was sie für ihre Entscheidungen braucht.
Phase 4 — Nachhaltig verankert
Prozesse dokumentiert, Standards etabliert. Die Transparenz bleibt, auch wenn Personen wechseln.
Ein Verantwortlicher statt eines Geflechts
Architektur, Umsetzung und Betrieb liegen in einer Verantwortung. Sie führen nicht mehrere Dienstleister nebeneinander und müssen nicht klären, wer für ein Ergebnis geradesteht — diese Frage ist beantwortet, bevor sie entsteht.
Abgerechnet wird als feste Leistung für einen vereinbarten Umfang, nicht nach offenen Tagessätzen. Ihr Budget steht damit von Beginn an fest.
Arkcanis übernimmt die Gesamtverantwortung für Architektur, Umsetzung und den vereinbarten Betriebsumfang. Die Einführung der Konsolidierungssoftware wird in dieses Vorhaben eingebunden und mitverantwortet.
Reifegrad und Diskretion
Der Stack ist kein einmalig gebautes Projekt: Seine Bausteine werden als Produkte gepflegt und weiterentwickelt.
- Leon ↔ Jira und Leon2DB sind gepflegte Bausteine mit eigener Dokumentation und automatisierten Tests
- Leon2DB meldet fehlende Pflichtangaben und mehrdeutige Zuordnungen, statt sie zu überdecken, und kann mit pseudonymisierten Daten vorgeführt werden
- Zugangsdaten und Schlüssel liegen in allen Bausteinen außerhalb des Quellcodes
- Kostenseite und Auswertung entstehen je Betrieb neu: Kostenarten, Abgrenzungen und Kennzahldefinitionen sind Ihre, nicht unsere — sie werden gemeinsam festgelegt und gegen Ihre Zahlen abgenommen
Namen unserer Kunden nennen wir nicht, solange uns dafür keine Freigabe vorliegt. Das halten wir bei jedem Kunden so — auch bei Ihnen. Den Ablauf gehen wir gern im Gespräch mit Ihnen durch.
Einführung und Leistungsumfang
Am Anfang steht eine Bestandsaufnahme: Welches Flugbetriebssystem und welche Buchhaltung sind im Einsatz, wie sind die Kostenarten geschnitten, welche Kennzahlen brauchen Ihre Entscheider. Dafür brauchen wir Zugänge zu den beteiligten Systemen und Ansprechpartner aus Flugbetrieb und Finanzen.
Daraus ergeben sich der Schnitt der ersten Phase, die erforderlichen Anbindungen und die Definition der Kennzahlen. Zur Abnahme gehört ein Abgleich gegen Ihre eigenen Zahlen — eine Kennzahl, die Ihr Controlling nicht nachvollziehen kann, ist keine.
Einrichtung, Anpassungen und laufende Leistungen werden im Angebot getrennt ausgewiesen. Welche Lizenzen Sie darüber hinaus benötigen — Flugbetriebssystem, Jira, Konsolidierungssoftware — weisen wir offen aus; sie liegen bei Ihnen.
Das Muster trägt auch außerhalb der Aviation
Der Aviation Control Stack ist die Ausprägung eines allgemeineren Musters. Es besteht aus vier Teilen: einem Schlüssel, der die operative Seite mit der kaufmännischen verbindet; einer Kostenquelle, die vollständig und abgegrenzt ist; einem Datenmodell, in dem beides zusammentrifft; und Sichten, die jede Rolle bedienen.
Was in der Aviation der Flug ist, ist anderswo der Auftrag, die Maschinenstunde, das Projekt oder der Standort. Die Frage ist überall dieselbe: Was hat dieser eine Vorgang gekostet, was hat er eingebracht, und lässt sich die Antwort belegen?
Ob sich das Muster auf Ihren Betrieb übertragen lässt, hängt davon ab, ob es einen tragfähigen Schlüssel gibt und ob Ihre Kostenseite ihn mitführen kann. Das klären wir im Gespräch, bevor irgendetwas gebaut wird.
Sprechen wir über Ihr Vorhaben.
Schreiben Sie uns kurz, worum es geht – wir melden uns bei Ihnen.